編者按：管理是企業生存與發展的永恒主題。甘肅建投作為中國500強企業、省屬重點國有大型企業，在改革發展上始終把強化管理作為重中之重來抓。2013年甘肅建投開展的三“十佳”評選活動就是夯實企業管理基礎，提升企業管理層次，升級企業經濟運行質量的具體體現。 
        本網與《甘肅建設報》合作，對2013年度“十佳項目部”、“十佳項目經理”、“十佳崗位明星”進行集中展示報道，希望通過我們的視角，說技術、說質量、說工藝，提升核心競爭力，體現集團“質量興企”“科技是第一生產力”“綠色施工環保”理念; 說項目、說管理、說手段，傳遞知識、傳遞技能、傳遞“正能量”，歸類梳理，明確發展理念、升級概念;  說品牌、說文化、說榮譽，充實品牌內涵，形成甘肅建投品牌引領下的凝聚力和向心力; 說尊嚴、說體面、說活力，增強甘肅建投全體員工對集團發展的信心和勇氣，借三中全會精神，激發全集團的創造精神和創造活力；說典型、說樣板、說標桿，通過榜樣的力量，使強化管理的意識在全集團深深扎下根，開花并結果。 
     

       11月18日，蘭州中川機場自成立以來，年旅客吞吐量首次突破500萬人次，標志著其成功邁入了全國大型運輸機場行列。與此同時，蘭州機場二期擴建工程也正在如火如荼地進行中，高大雄偉的新建航站樓網架猶如雄鷹展翅，吸引著往來蘭州游客們的目光。目前，主體框架結構已經完成，正在進行內部裝修、設備安裝等，預計明年在旅游旺季到來時將全新啟用。這一全省重點項目的建設者就是全國500強企業甘肅建投。
       蘭州中川機場二期擴建工程是國家、西北和我省民航“十一五”規劃建設的重要項目之一。該項目土建工程總造價1.54億元，總建筑面積6.11萬平方米（不含預留地下室），建筑軸線長526米，寬163.5米，地上兩層，地下一層，總高34米。甘肅建投在2011年8月一舉中標后第一時間成立了蘭州中川機場二期擴建航站樓工程項目部，由甘肅建投副總經理王世新擔任總指揮，抽調旗下有實力的甘肅建投建設公司、六建集團、七建集團、一安公司施工隊伍組成直屬項目部，這也是甘肅建投唯一的直屬項目。
       承建蘭州中川機場二期擴建是甘肅建投在向“鐵、公、機”等基礎設施建設領域擴張的具體體現，也展現了甘肅建投作為我省最大的建筑企業、中國500企業的實力。項目從土建、安裝、鋼結構、裝飾施工單位，從開工到收尾由甘肅建投統一協調管理。
       中川機場二期擴建航站樓主體工程由于體量太大，共劃分了六個施工區域，各區采取平行施工方式，管理、協調、進度壓力非常大。
       甘肅建投在該工程中使用了大量新產品、新技術、新工藝，力求打造精品工程，展現甘肅建投的實力與水平。項目技術負責人左心偉表示：“這項工程大梁為1.6×1.4米，荷載大，對設備料投入、支撐體系要求都非常高；而大跨度預應力梁板、后澆帶、土建與鋼結構交叉作業更增加了施工難度，技術復雜程度甘肅少見。”該工程所有鋼筋全部使用高強度的三級鋼，總重量為6000噸，確保“骨架”質量。在土建工程中，采用了鋼管混凝土澆筑法，50根巨大的圓形鋼管共澆筑混凝土3千立方米，鋼管柱與框架梁鋼筋連接，焊接量非常大。鋼管混凝土與框架梁融為一體，大大提升了結構的堅固程度和安全性能。
       該工程難度最大的是使用超長結構大體積混凝土澆筑法施工，工程平面占地為468米×152米，現場有人形容說“如同在把一個超高層推倒了施工。”由于當地晝夜溫差大，風大風多，蒸發量大，容易裂縫。為此項目部制定了詳細周密的方案，材料摻加抗裂膨脹劑，操作中控制坍塌度，調整級配，加強振搗、杜絕漏振；加強養護，養護不少于14天，個別甚至是泡水養護；表面處理二次收光，個別三次收光。混凝土強度和表面平整度光潔度都大為提升。
       該工程每個部位標高、層高都不一樣，占地面積大，一次性投入大，模板周轉次數少，無疑給項目部加大了成本壓力。由于結構復雜，工期緊張，為了保證后續施工工作可以提前介入，項目部采取加強模板支撐體系強度的辦法，鋼管看上去密密麻麻，間距比平常的支撐體系至少小四分之一。
       因為航站樓建設位置及工程本身的特殊性。本著“保安全、重質量、促進度、少污染”的辦事準則，七建集團項目部著重注意機場周邊，特別是飛行區跑道的安全問題。首先絕對服從機場的統一指揮，以機場安全運營為基礎，制定了相關的安全管理制度。對現場的塔吊，嚴格管理，并在塔尖及塔臂上安裝了太陽能紅色警示燈及紅色警示旗，對落地飛機保持及時的提醒；在臨跑道側，安裝防止翻越的鋼絲網，嚴禁翻越圍墻；在塔吊上安裝監控攝像探頭，24小時對現場進行監控錄像；同時對每一位項目相關管理人員及操作人員進行嚴格的登記及入場教育，并制作發授工作通行證，每日進行核實。加強施工操作時的安全監管，對不按照項目部安全管理制度的操作人員進行教育；每日安排專人對現場周邊環境場所進行清理，并對現場土方堆放點及未硬化的路面進行灑水降塵，并采取有效的技術措施：如三合土硬化現場道路、土方堆放點封閉式圍擋或支設擋風網等杜絕了揚塵現象。同時搞好綠化工作、宣傳工作，保障現場周邊特別是飛行區跑道的清潔。這些積極有效的措施都保障了機場的安全及整潔，受到了業主對工作的肯定。
       在六建集團的施工區域，回填土的量非常大，5000多方，且壓實系數高，還有地溝溝槽的砼澆筑也非常麻煩，最窄處僅有十公分。針對這兩個關鍵環節的施工，檢查組對施工方案進行了指導，特別是對濕陷性黃土拌合三七灰中的含水率、比列、壓實三個關鍵環節的操作進行了強調。同時要求施工人員發揚“舟曲災后重建精神”，遵照建投機場項目部的統籌安排，精益求精，完美地完成承建的施工區域的任務。為確保準確無誤地安排和組織施工，不出現返工造成工期拖延，六建集團項目部白天緊張施工，晚上組織所有管理人員一起學圖紙，并請甘肅建投機場項目部的總工和項目經理為大家講解，統一對航站樓工程構造和規范的理解。管理人員給作業工人技術交底，也用投影儀仔細講解要點。這樣一來，施工安排更流暢，工人的活干得也更規范，同時極大地提高了施工進度。
       中川機場新航站樓施工現場最令人震撼的是巨大的網架，如雄鷹翱翔展開的羽翼一樣，縱深197米，橫展336米，姿勢優美，氣勢壯觀。這是全省鋼網架面積最大、寬幅最寬的網架工程，在新工藝、新技術方面均有大的突破，很多施工技術是首次在我省的鋼結構施工中使用，贏得了同行業的高度贊譽。中川機場新航站樓的網架工程，不僅展示了甘肅建投在鋼結構網架方面的領先位置與實力，同時也為甘肅鋼結構網架方面樹立了新的標桿工程。
       中川機場二期擴建航站樓屋頂結構為多曲面焊接球網架，空中俯瞰酷似一只欲展翅騰飛的“雨燕”。一安公司在中川機場二期鋼結構安裝中采用了“超大型構件液壓同步提升施工技術”，提升范圍為A、B、C區網架，屋蓋采用正放四角錐螺栓球和焊接球混合節點網架，本區網架最大跨度300米，總面積為17621平方米，總重量為786噸，是迄今為止甘肅省最大規模的一次整體提升施工工藝安裝。這項新技術是建設部提出的十大新技術之一，具有施工效率高，質量有保證、有利于施工成本控制、有利于項目總工期控制、吊裝過程的安全性有保證等顯著優點。
       由于航站樓網架施工部位面積比較大，如何保證高空、大面積網架安裝所需的大型腳手操作架的搭設是工程一大難點。根據工程特點，各區域面積大，且成帶型分布，一安公司采用了支撐架滑移網架安裝施工技術，高空滑移和高空散裝相結合，一方面解決了高懸空施工的安全問題，另一方面可以保證網架安裝的整體質量，有效縮短了安裝工期，提高了工作效率，安全可靠。
       在通往機場的馬路邊上，“甘肅建投”字樣的宣傳牌格外引人注目。作為甘肅通往國內及國外的重要交通樞紐，來來往往的旅客、貴賓上下飛機時首先看到的就是 “中國企業500強”、“投資引領 多元經營 集中管控 跨越發展”、“建精品工程、筑百年基業”等體現甘肅建投企業實力、企業理念、經營思路的文字，圖文并茂地展現在蘭州中川機場的30多條國際航線， 60條國內航線的旅客面前。
       甘肅建投品牌，以中川機場這張“甘肅名片”為載體，聲名傳播四方。 
                                                                  （轉自建投網 記者：王杰）

                                            中川機場俯瞰效果圖 

        航站樓鋼結構網架 

                                               項目部一瞥 

                                              網架提升場景 

                                             實體混凝土質量 

                                       即將竣工的新航站樓